中央自動車道下りその2　大月JCT〜岡谷JCT編

岩殿トンネル　長さ255m

ここからしばらく元上り線のトンネル。右ルート的な感じだがこちらが今は本線。

大月トンネル　長さ499m

浅利トンネル　長さ165m

昔はここが分岐点。大月ICと大月JCTが近接していて、割り込み等が多かったのだろう。現在では分離されてスルーできる。

初狩PA　3km

釈迦堂PA　21km

富士吉田線からの合流。そのまま登坂車線になる

真木BS

初狩PA　1km

←初狩PA

[12]勝沼まで　15分

[13]一宮御坂まで　20分

[15]甲府昭和まで　35分

距離を示すいわゆる「三段標識」はない。

笹子トンネルに向けて登る。

何度か登坂車線が現れては消えるの繰り返し。

再び現れる。これが笹子トンネル前最後。

登坂車線も終わり、いよいよ笹子トンネルへ…

トンネル信号機が2015年12月から運用開始された。

笹子トンネル　長さ4717m　速度70キロ

頭上の大きな標識が印象的な入口。天井板崩落事故の際上り線復旧までは、こちらで対面通行をしていた。

実は一瞬このようなシェルター的な部分があり、此処から先は以前天井板があった。対面通行仮復旧までに撤去されて今に至る。

上り線の天井板崩落事故を期に崩落しなかった下り線も天井板を撤去。現在ではジェットファンが設置されている。

←甲斐大和BS

下り坂9km　速度落せ

5.9％というかなり急な下り坂。甲府盆地まで下り続ける。

日川　橋長557m

日影トンネル　長さ287m

下り坂8km　速度落せ

このトンネルは下り線にしか存在せず、上り線は山を迂回している。

[12]勝沼　2km

下り坂7km　速度落せ

まだまだ急勾配が続く。

[12]勝沼　山梨市　塩山　出口1km

県名と混乱するためか、山梨はと市をつけて案内。

[12]勝沼　山梨市　塩山　出口500m

[12]勝沼　山梨市　塩山　←出口

←出口　[12]勝沼

甲州市、山梨市などはこちらから。勝沼はぶどうで有名。

釈迦堂PA　2km

境川PA　14km

下り坂　5km　速度落せ

釈迦堂PA　1km

[13]一宮御坂　5km

[14]甲府南　14km

名古屋　279km

P　500m

なぜかとても簡易的な標識がある。

←釈迦堂PA　←路線バス

余談だが、この辺りは扇状地の一例として地図帳に頻出である。勝沼ICと釈迦堂PAが1つの地図に収まっている場合が多い。

下り坂　3km　速度落せ

再び勾配が急になる。

日本一桃の里　いちのみや　と書かれている。

[13]一宮御坂　2km

小牧まで250km　山梨県

武田氏の家紋である武田菱、そのまわりには風林火山を示すシンボルがある。真ん中にあるのは軍配団扇？

甲斐一宮BS

[13]一宮御坂　笛吹　　出口1km

以前は「石和」が標識に書かれていたが、更新に伴い消滅。

[13]一宮御坂　笛吹　出口500m　石和

金川　橋長180m

←出口　[13]一宮御坂

小型標識がある。

[13]一宮御坂　笛吹　←出口　石和

←出口　[13]一宮御坂

[14]甲府南　7km

[15]甲府昭和　15km

名古屋　272km

御坂BS

高井戸から100kmの地点。

八代BS

境川PA　3km

ETC出口　双葉SA　17km

境川PA　1km

[14]甲府南　2km

P 500m

小型標識がここにも。

←境川PA　←路線バス

[14]甲府南　中道　出口1km

[14]甲府南　中道　出口500m

[14]甲府南　中道　←出口

←出口　[14]甲府南

甲府南を名乗るが、実は旧中道町にあるインターチェンジ。甲府市の南にあるのは間違いないが、合併前までは甲府市に存在しなかった。

笛吹川　橋長340m

南アルプス連峰　最高峰(北岳)　3193m

[14]甲府昭和　5km

[15-2]双葉JCT　12km

[16]韮崎　16km

名古屋　262km

[15]甲府昭和　2km

昭和BS

[15]甲府昭和　甲斐　出口1km　竜王

[15]甲府　昭和　甲斐　出口500m　竜王

「甲斐」が上書きされているが、前は「竜王」だった。

[15]甲府昭和　甲斐　←出口　竜王

←出口　[15]甲府昭和

昭和町、甲府市西部、甲斐市(旧竜王町)はこちらから。南アルプス市の旧白根町にも県道経由で行ける。

ETC出口　双葉SA　3km

八ヶ岳PA　28km

双葉SA　2km　[15-1]ETC出口

双葉SA　1km　[15-1]ETC出口

ETC出口[15-1]双葉SA　500m

[15-2]双葉JCT　3km

[16]韮崎　7km

長野　147km

名古屋　253km

←双葉SA　[15-1]ETC出口

[15-2]双葉JCT　1.7km

[15-2]双葉JCT　1km

←R52 静岡方面　←「中部横断道」南アルプス　「中央道」名古屋　長野↑

電光掲示板。

双葉JCTは開通当初[15-1]だったが、スマートIC開通で[15-2]に改番された。

[15-2]双葉JCT　500m

←R52 静岡方面　←「中部横断道」南アルプス　「中央道」名古屋　長野↑

[15-2]双葉JCT

←R52 静岡方面　←「中部横断道」南アルプス　「中央道」名古屋　長野↑

←R52 静岡方面　←「中部横断道」南アルプス　[15-2]双葉JCT　「中央道」名古屋　長野↑

←中部横断道はこちら

双葉JCTで120kp。

[16]韮崎　2km

[16]韮崎　出口1km　明野

[16]韮崎　出口500m　明野

韮崎ICで出るには登坂車線に入ってから分岐する。

[16]韮崎　←出口　明野

←出口　[16]韮崎

[17]須玉　6km

[17-1]長坂　15km

名古屋　245km

八ヶ岳連峰　最高峰(赤岳)　2899m

この先、八ヶ岳連峰がきれいに見える箇所が何箇所か現れる

←明野BS

右側に再び八ヶ岳連峰

[17]須玉　2km

[17]須玉　出口1km　武川　白州

[17]須玉　出口500m　武川　白州

[17]須玉　←出口　武川　白州

←出口　[17]須玉

[17-1]長坂　8km

[18]小淵沢　16km

名古屋　238km

登坂車線が現れる

[17-1]長坂　2km

[17-1]長坂　北杜　出口1km　高根　大泉

以前は「高根　大泉」が北杜のところに書かれていたが更新で補助標識に追いやられた

←長坂高根BS

[17-1]長坂　北杜　出口500m　高根　大泉

長坂ICで出るには登坂車線に入る必要がある。

このあたりからは八ヶ岳連峰が大きく見える

[17-1]長坂　北杜　←出口　高根　大泉

←出口　[17-1]長坂

なお、北杜市の市役所は旧須玉町に置かれている。

140kp

八ヶ岳PA　2km

中央道原PA　23km

八ヶ岳PA　1km　チェーン装着場

[18]小淵沢　7km

[19]諏訪南　20km

長野　123km

名古屋　230km

←八ヶ岳PA

以前はガソリンスタンドがあった。

[18]小淵沢　2km

標高900m

この登坂車線は長坂ICの手前からずっと続いていた。

長距離にわたる登坂車線が終わる。

[18]小淵沢　富士見　出口1km　白州

[18]小淵沢　富士見　出口500m　白州

[18]小淵沢　富士見　←出口　白州

←出口　[18]小淵沢

余談だが、2017年3月のダイヤ改正で小淵沢駅は北杜市内で唯一特急が停車する駅になる予定。

長野県富士見町に入る。

150kp

[19]諏訪南　11km

[20]諏訪　22km

名古屋　219km

葛窪トンネル

名前が消えかかっている。どちらかと言うとカルバートな気もするが気にしないでおこう。

行楽地へ向かう路線故かこのような車を見かけることも

立場川　橋長540m

この川にかかる中央本線の橋は2代存在し、旧橋梁は廃止されながらも撤去されず残っている。

←富士見BS

中央道　最高標高点　1015m

東海北陸道の松ノ木峠が開通するまではここが高速道路最高点だった。

富士川水系と天竜川水系の分水嶺であるが、どちらも静岡県に流れ出るという事実…

[19]諏訪南　2km

[19]諏訪南　富士見　原　出口1km

160kp

[19]諏訪南　富士見　原　出口500m

[19]諏訪南　富士見　原　←出口

←出口　[19]諏訪南

富士見町にあるICなのだが、「諏訪南」。このような名称になった経緯は不明。

中央道原PA　2km

諏訪湖SA　17km

[20]諏訪　10km

[21]岡谷JCT　20km

「中央道」名古屋　209km

「長野道」長野　110km

中央道原PA　1km

別に原PAが他にあるわけではないし、「ちゅうおうどうげん」でもない。

←中央道原PA

分水嶺を過ぎたので下り坂が多くなる

線形も若干急。

このような速度注意を促す標識が多い。

←茅野BS

ほぼ消えかかっている…

[20]諏訪　2km

[20]諏訪　茅野　出口1km

[20]諏訪　茅野　←出口

[20]諏訪　茅野　←出口

←出口　[20]諏訪

諏訪市と茅野市の境界付近にあるIC。蓼科高原やビーナスライン、美ヶ原高原もこちらから。

[21]岡谷JCT　9km

「中央道」名古屋　197km

「長野道」長野　99km

諏訪湖SA　3km

「長野道」みどり湖PA　15km

「中央道」辰野PA　17km

諏訪湖SA　2km

諏訪湖SAからは諏訪湖がきれいに見える。

登っていると思いきや下り坂。

←有賀BS

諏訪湖SA　700m

有賀トンネル　長さ110m

←諏訪湖SA

諏訪湖SAからの眺め。眺望を遮らないように本線より高めの位置にSAが建設されている

[21]岡谷JCT　3km

[21]岡谷JCT　2km

花岡トンネル　長さ390m

[21]岡谷JCT　1km

←「長野道」松本　長野　「中央道」飯田　名古屋↑

岡谷JCTで中央道も北西向きから南西向きへ大きく方向を変えるので、カーブする線形が描かれている。

[21]岡谷JCT　500m

←「長野道」松本　長野　「中央道」飯田　名古屋↑

岡谷ICは長野道へ行って少しほど走る。

←「長野道」松本　長野　[21]岡谷JCT　「中央道」飯田　名古屋↑

←長野道はこちら